Bon sens et classification du transport par vraquier

Les navires de charge en vrac doivent être prêts à recevoir à l'avance le transport de marchandises en vrac. Tout d'abord, assurez-vous que le navire de transport respecte les réglementations de transport des caractéristiques du transport de marchandises en vrac et dispose en même temps des certificats correspondants, tels que: certificat de qualification de conteneur pour vrac solide, normes de conteneurs pour vrac solide d'expédition nationale, manutention de la cargaison conformément aux normes validées grain en vrac, lignes directrices sur le transport du grain fini, conditions de travail typiques.
Deuxièmement, comprendre les itinéraires correspondants, les ports de quai, les types de cargaison, les eaux familières, les ports, les rivières, les marées, les inondations, les proportions de l'océan, etc. Avant le commerce intérieur des vraquiers, l'armateur doit vérifier, confirmer et signer avec le port de chargement et déchargement conformément au rapport d'inspection de la cargaison. Shanghai Communications Shipping, le transporteur du vraquier, fournit les informations correspondantes sur le navire au port de transport avant que le navire n'arrive au port, afin que le terminal portuaire puisse signaler l'utilisation du port et demande au port de transport de fournir information précise.
Déterminez à l'avance les exigences correspondantes en matière de manutention et de transport de la cargaison au port de chargement et de déchargement. Connaître à l'avance les conditions de mer et les informations météorologiques des zones maritimes de navigation et d'amarrage. Surtout pendant les périodes de forte incidence des typhons. Saisir avec précision le type, le montant total, les caractéristiques des marchandises transportées et s'il existe d'autres exigences particulières.
Préparatifs avant le transport, le chargement et le déchargement du vraquier, et la manutention : avant le transport du vraquier, l'équipement de propulsion principal et l'équipement auxiliaire, l'équipement mécanique du pont principal, y compris l'équipement mécanique d'amarrage, les câbles, les treuils à câble, les guindeaux et les cabines d'interrupteurs doivent être garantis Mécanique l'équipement, le système de drainage sous pression de travail, etc. fonctionnent normalement.
Avant que le navire n'entre dans le port, le charpentier doit déverser les eaux usées dans la zone normale de haute mer, de sorte que la cale à cargaison soit dans un état modéré. Les caniveaux doivent être vidangés un à un le plus rapidement possible sans nuire à l'exploitation proprement dite du navire et au travail du port. L'ingénieur du troisième tube doit mesurer avec précision l'inventaire des réservoirs d'eau douce, des réservoirs de cale, des fossés d'égout et des réservoirs de carburant, et faire des enregistrements. Selon les différents objectifs de transport, les vraquiers peuvent être divisés en différents types, principalement comme suit.
Vraquier ordinaire
Les vraquiers ordinaires sont généralement à un seul pont, en forme de poupe, et la section transversale de la soute est octogonale. En raison du type unique de cargaison à transporter, les exigences de séparation des cabines ne sont pas élevées et les proportions des diverses cargaisons en vrac varient considérablement. S'il est nécessaire de charger des marchandises lourdes, elles doivent être chargées dans des compartiments séparés ou disposées alternativement entre de grands et de petits compartiments.
Vraquier dédié
Le vraquier spécial est un vraquier conçu et construit selon les exigences particulières des cargaisons en vrac de grand volume pour la technologie du transport maritime, y compris principalement les transporteurs de charbon, les transporteurs de céréales en vrac, les transporteurs de minerai et les transporteurs de ciment en vrac.
Vraquier combiné
Un vraquier à double usage est un navire doté de multiples fonctions de transport conçu et construit selon les exigences particulières d'un vrac ou d'une cargaison en vrac spécifique pour la technologie du transport maritime. Vraquier à grande trappe: la largeur de la trappe de chargement de ce type de navire atteint plus de 70% de la largeur du navire et est équipée d'un équipement de levage de cargaison, qui peut non seulement charger des cargaisons en vrac, mais aussi charger du bois, de l'acier, du caoutchouc , équipement mécanique, papier journal, contenants, etc. . Adaptable.