Qu'est-ce que la charge de manutention du terminal (THC)? Combien ça coûte?
Les frais de manipulation des terminaux (THC) sont des frais communs mais facilement négligés dans le fret international. Il est crucial pour les expéditeurs et les transitaires de comprendre la définition, la composition et le calcul de ces frais. Cet article discutera du concept de base du THC, des méthodes de charge, des facteurs d'influence et de son importance dans le commerce international.
Qu'est-ce que la charge de manutention du terminal (THC)?
Les frais de manutention du terminal (THC) sont des frais facturés par les opérateurs du terminal lors de la gestion de la cargaison dans un port, un terminal ou une station de fret à conteneurs (CFS). Ces frais sont également appelés frais de service de conteneurs et ne s'appliquent qu'au fret océanique. Le THC couvre les coûts associés au déménagement des conteneurs dans le terminal du port d'origine et du port de destination.
Cela comprend mais sans s'y limiter:
Déchargement et chargement de cargaison
Déplacer et stocker la cargaison dans le terminal
Chargement et déchargement des conteneurs et autres travaux de manutention
En bref, le THC couvre tous les coûts de manipulation de la cargaison dans le terminal et est l'un des coûts inévitables du fret international.
Comment est le THCchargé?
Le THC est généralement chargé en fonction du type de conteneur, y compris principalement les types suivants:
Conteneur de 20 pieds: Convient pour de petites quantités de marchandises, avec des charges relativement faibles.
Conteneur de 40 pieds: Convient à de grandes quantités de marchandises, avec des charges plus élevées.
Rénit Reefer: En raison de la nécessité d'équipements de réfrigération et de maintenance supplémentaires, les charges sont plus élevées.
Normes de charge THC
Les normes de charge spécifiques pour le THC n'ont pas de valeur fixe et sont affectées par les facteurs suivants:
(1) Emplacement du port
Les frais de THC des différents ports varient considérablement. Par exemple, les accusations de principaux ports en Chine (comme Shanghai et Shenzhen) et le port de Jeddah en Arabie saoudite peuvent varier en raison des différences d'efficacité opérationnelle, de coûts de main-d'œuvre, etc.
(2) Spécifications de conteneur
THC pour un conteneur de 20 pieds: généralement entre 50 $ et 100 $.
THC pour un conteneur de 40 pieds: généralement entre 100 $ et 200 $.
(3) type de fret
La complexité opérationnelle des cargaisons ordinaires et des cargaisons spéciales telles que les biens dangereux et les marchandises surgelées varie, et les frais varieront également.
Quels types de frais de traitement des terminaux existent-ils? Qui les paie?
Les frais de traitement des terminaux sont une dépense inévitable pour chaque expédition, peu importe qui paie. Ces frais sont facturés à trois emplacements: le port de départ, le port de destination et tous les ports de transbordement.
Organismes de gestion des terminaux d'origine (OTHC):Les frais pour les services portuaires payés avant que le navire ne quitte le port.
Frais de gestion des terminaux de destination (DTHC):Frais facturés lorsque la cargaison arrive au port de destination.
La responsabilité de payer ces frais dépend des termes de l'expédition. Par exemple, selon les termes EXW (Ex Works), l'acheteur est responsable du paiement du THC, alors que dans les conditions FOB (gratuits à bord), l'expéditeur porte généralement ces frais.
Dans le cas du transbordement, le transporteur de marchandises porte des frais de THC au port de transbordement, car ces frais sont inclus dans le taux de fret total.
Le rôle et l'importance du THC
Le THC joue un rôle important dans le fret international, qui se reflète principalement dans les aspects suivants:
Assurez-vous un chargement et un déchargement sûr et efficaces des marchandises: les sociétés d'exploitation du terminal fournissent des services professionnels pour assurer la sécurité du chargement et du déchargement des marchandises au port.
Améliorer l'efficacité du fret: En collectant le THC, les sociétés de terminal peuvent maintenir le fonctionnement normal de l'équipement et de la main-d'œuvre, améliorant ainsi l'efficacité du fret.
Coûts de transport transparents: Dans le cadre du fret international, THC offre aux expéditeurs une ventilation claire des coûts.
Comment réduire la pression des coûts apportée par le THC?
Bien que le THC soit un coût inévitable dans le fret international, son impact peut être effectivement réduit grâce aux méthodes suivantes:
(1) Choisissez le bon port
Le choix d'un port avec une efficacité opérationnelle élevée et des charges transparentes peuvent éviter les dépenses supplémentaires de temps et de coût.
(2) optimiser le chargement des conteneurs
Assurer l'efficacité du chargement des conteneurs et réduire le nombre de conteneurs inutiles, réduisant ainsi les coûts de THC.
(3) coopérer avec les transitaires professionnels
Les transitaires expérimentés peuvent aider les clients à développer des plans de transport plus efficaces et à minimiser les coûts.
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Expédition de Chine aux États-Unis: frais de manutention des terminaux
Les États-Unis sont l'une des principales destinations d'exportation chinoises, et ses ports (comme Los Angeles, Long Beach, New York, etc.) facturent des frais de THC relativement élevés:
Conteneur de 20ft: généralement entre $ 150- $ 300
Conteneur de 40 pieds: généralement entre $ 200- 400 $
Les raisons des frais élevés dans les ports américains comprennent les coûts de main-d'œuvre coûteux et l'équipement d'exploitation. De plus, les capacités de fonctionnement efficaces et les inspections strictes de fret des ports américains augmentent également la transparence et la nécessité des frais.
Expédition de Chine aux Émirats arabes unis: frais de manutention des terminaux
Les Émirats arabes unis (EAU) sont un centre important pour le commerce mondial, et le port de Dubaï (comme le port de Jebel Ali) est l'un des ports les plus fréquentés du Moyen-Orient. Ses frais de THC sont les suivants:
Conteneur de 20ft: environ $ 120- 180 $
CONTUTER 40FT: environ $ 200- $ 300
Les ports des EAU ont des procédures de fonctionnement efficaces et des équipements modernes, ce qui rend la circulation de fret plus rapidement, donc le THC est plus rentable.
Combien cela coûte-t-il pour expédier de la Chine aux EAU
Expédition de Chineà l'Arabie saoudite: frais de manipulation des terminaux
Le THC est un frais inévitable lors de l'expédition des ports chinois (comme Shanghai, Shenzhen) aux ports saoudiens (comme Jeddah, Dammam).
THC dans les ports chinois: les frais sont généralement entre $ 80- 120 $ pour un conteneur de 20 pieds et entre $ 150- 200 $ pour un conteneur de 40 pieds.
Le THC dans les ports saoudiens: les frais varient en fonction de la complexité des opérations terminales locales et sont généralement légèrement plus élevés que ceux des ports chinois.
Lors du choix d'un transporteur et d'un port, travailler avec un transfert de fret professionnel peut vous aider à rester à jour avec les derniers frais et à assurer la transparence.
Les charges de manipulation des terminaux (THC) sont un élément essentiel du fret international, et leur calcul est affecté par de nombreux facteurs. Comprendre la définition, les normes de facturation et l'importance du THC peuvent aider les expéditeurs à améliorer les coûts de logistique. Que l'expédition de Chine vers l'Arabie saoudite ou d'autres destinations, travailler avec un transfert professionnel peut assurer un processus de fret plus lisse et plus efficace. Si vous avez besoin de transporter des marchandises de la Chine à n'importe où dans le monde, veuillez nous contacter chez Jiaxing Heyuan Logistics, nous vous fournirons des services et des devis professionnels et transparents.